BMW prepara Série 1 elétrico com tração traseira para 2028

A informação foi divulgada pela imprensa europeia especializada e reforça a estratégia da BMW de ampliar sua linha de veículos eletrificados nos próximos anos. O Série 1, que atualmente é vendido apenas com motores a combustão, passará por uma transformação profunda tanto no design quanto na plataforma tecnológica.

O modelo deve assumir um papel importante na disputa do segmento de compactos premium elétricos, mirando rivais como futuros modelos da Audi e Mercedes-Benz.

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BMW Série 1 elétrico deve inaugurar nova fase nos compactos da marca

O hatchback é considerado um dos pilares comerciais da BMW na Europa. Segundo executivos da fabricante, o Série 1 registrou aproximadamente 200 mil unidades vendidas recentemente, mantendo forte presença em mercados estratégicos.

Mesmo com o crescimento da eletrificação no setor automotivo, o modelo ainda não havia recebido uma motorização totalmente elétrica. Isso mudará na próxima geração.

A expectativa é que o futuro veículo adote o nome “i1”, seguindo a nomenclatura elétrica já utilizada pela BMW em modelos como o i4 e o iX.

Plataforma inédita será usada no novo modelo

De acordo com informações antecipadas pela publicação britânica especializada no setor automotivo, o novo Série 1 elétrico utilizará uma plataforma específica para carros movidos a bateria.

Apesar disso, a BMW deverá compartilhar alguns componentes estruturais e elementos visuais entre as versões elétricas e as variantes com motores convencionais.

A estratégia é semelhante ao que diversas montadoras globais vêm adotando: manter identidade visual semelhante entre veículos elétricos e a combustão, reduzindo custos de produção e fortalecendo a linguagem de design da marca.

Design terá influência direta da Neue Klasse

A nova identidade visual da BMW será um dos principais destaques do futuro Série 1 elétrico.

O hatch deve incorporar elementos da filosofia Neue Klasse, linguagem estética apresentada pela fabricante em seus futuros veículos elétricos globais. O conceito estreou oficialmente em modelos recentes da marca e será expandido gradualmente para outros segmentos.

Segundo Oliver Heilmer, responsável pelo design dos compactos da BMW, a proposta da Neue Klasse é criar modelos com personalidade própria, sem perder o DNA tradicional da fabricante alemã.

Grade frontal continuará como marca registrada

Mesmo em um veículo elétrico, a BMW pretende manter um dos elementos mais conhecidos de seus carros: a tradicional grade frontal com os chamados “rins” da marca.

Embora os carros elétricos não necessitem da mesma refrigeração de modelos a combustão, a fabricante entende que o componente faz parte da identidade visual da BMW e continuará presente em futuras gerações.

Interior promete mais tecnologia e inteligência artificial

A cabine do futuro Série 1 elétrico também deve passar por uma revolução tecnológica.

Entre os recursos esperados estão:

• Sistema BMW Panoramic iDrive
• Novos painéis digitais integrados
• Recursos avançados de assistência à condução
• Atualizações remotas de software
• Integração com inteligência artificial
• Arquitetura eletrônica baseada em “super cérebros”

A BMW trabalha em uma nova geração de sistemas computacionais internos capazes de controlar múltiplas funções do veículo com mais eficiência, reduzindo consumo energético e aumentando a capacidade de processamento.

Experiência digital será prioridade

A tendência é que o novo hatch tenha uma proposta mais conectada, semelhante ao que já ocorre em modelos elétricos premium de marcas concorrentes.

Funções por comando de voz, personalização inteligente do veículo e integração ampliada com smartphones devem ganhar destaque.

No Brasil, esse tipo de tecnologia vem se tornando cada vez mais valorizado no segmento premium, especialmente entre consumidores mais jovens e usuários interessados em mobilidade conectada.

Variante de três portas pode voltar ao mercado

Uma das possibilidades mais comentadas é o retorno de uma configuração de três portas.

Segundo executivos da BMW, as limitações estruturais que dificultavam esse tipo de carroceria em veículos tradicionais praticamente desaparecem nos elétricos, já que o conjunto mecânico é mais compacto.

Caso a fabricante avance com essa ideia, o modelo poderá resgatar um perfil mais esportivo e urbano, algo que marcou gerações anteriores do Série 1.

BMW Série 1 a combustão continuará existindo

A eletrificação não deve significar o fim imediato dos motores convencionais.

As versões a combustão continuarão disponíveis utilizando a atual arquitetura UKL2, já conhecida em modelos compactos da BMW e da MINI.

Entre os motores esperados estão:

Motor 1.5 turbo a gasolina

O propulsor de três cilindros deverá continuar sendo a opção de entrada da linha, priorizando eficiência energética e menor consumo.

Motor 2.0 turbo

Versões mais potentes seguirão utilizando o conhecido motor 2.0 turbo, focado em desempenho esportivo e maior potência.

Variante híbrida plug-in também está nos planos

Além do elétrico puro, a BMW também estuda uma versão híbrida plug-in.

Nesse caso, o conjunto mecânico pode combinar:

• Motor 2.0 a combustão
• Motor elétrico no eixo dianteiro
• Bateria de aproximadamente 19,5 kWh

Esse tipo de configuração permitiria rodagem urbana em modo totalmente elétrico por dezenas de quilômetros, reduzindo consumo de combustível e emissões.

Concorrência entre elétricos premium vai aumentar

O futuro BMW Série 1 elétrico chegará em um momento de forte transformação do mercado automotivo mundial.

Audi e Mercedes-Benz também trabalham em compactos elétricos premium para ampliar presença no segmento urbano de luxo.

A disputa deve ganhar força principalmente na Europa, onde as regras ambientais estão acelerando a transição para veículos eletrificados.

No Brasil, embora o segmento ainda seja menor em comparação a mercados europeus e chineses, o crescimento dos elétricos premium já é perceptível.

Segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), as vendas de eletrificados seguem em expansão no país, impulsionadas pela chegada de novas marcas e pela ampliação da infraestrutura de recarga.

BMW também pode lançar rival do Mercedes Classe G

Além do novo Série 1 elétrico, rumores indicam que a BMW trabalha em outro projeto ambicioso: um utilitário esportivo com perfil off-road para enfrentar modelos como o Mercedes-Benz Classe G.

A especulação ganhou força após o registro de uma patente divulgado recentemente na Alemanha.

Ainda existem poucas informações oficiais sobre o projeto, mas a estratégia faria sentido dentro da expansão global da BMW em segmentos de maior rentabilidade e forte apelo premium.

O que esperar do futuro BMW Série 1

A próxima geração do Série 1 representa uma mudança importante para a BMW.

O modelo deixará de ser apenas um hatch premium tradicional para assumir um papel estratégico na era da eletrificação da marca.

Entre os principais destaques esperados estão:

• Motorização 100% elétrica inédita
• Design inspirado na Neue Klasse
• Interior altamente tecnológico
• Inteligência artificial integrada
• Possível retorno da versão de três portas
• Continuidade das versões híbridas e a combustão

Com previsão de estreia em 2028, o novo Série 1 deve marcar o início de uma nova fase para os compactos premium da BMW, aproximando a fabricante das tendências globais de mobilidade elétrica e conectividade automotiva.

Imagem criada por IA/ Seu Crédito Digital