Os carros elétricos têm aumentado suas vendas aqui no Brasil. Nos últimos 5 anos, houve um aumento de mais de 1.600% em vendas. No entanto, mesmo com esses dados, esses veículos ainda estão longe de se tornar a realidade de “carros populares” no país como no exterior.
A China, por exemplo, ocupa a liderança quando se trata da venda de veículos elétricos, tendo comercializado mais de 10 milhões de unidades entre 2020 e 2023. Os Estados Unidos e a Europa seguem atrás, mas ainda à frente do Brasil, onde existe uma série de complexidades que impedem um maior avanço nesse setor.
Os carros elétricos passarão a ter preços menores no Brasil?
No Brasil, pesquisas apontam que 40% dos brasileiros consideram a compra de um carro híbrido ou elétrico. Entretanto, o preço desses veículos, mais altos que os dos automóveis a combustão (gasolina ou álcool), muitas vezes acaba por se tornar um fator limitante.
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De acordo com a JATO, o valor médio de todos os carros de passageiros vendidos no país fica em torno de R$ 140 mil, enquanto a faixa de preço de um carro elétrico começa nesse patamar. Além disso, outro fator que impede o avanço de carros elétricos no Brasil são os pontos de recarga.
Atualmente, eles se concentram majoritariamente nas capitais e cidades com mais de um milhão de habitantes. Isso representa, excluindo a área da Amazônia, 0,00058 carregador por km². Assim, para viagens mais longas, a autonomia dos veículos 100% elétricos é diretamente comprometida pela falta de infraestrutura.
Futuro dos veículos elétricos
Apesar dos obstáculos, especialistas projetam um aumento no número de vendas de veículos elétricos e híbridos, que podem chegar até a 10% do total de veículos de passeio vendidos no Brasil até 2029. Contudo, uma transição total para carros elétricos ainda é considerada um processo distante, principalmente se os preços dos veículos elétricos não forem menores.
De acordo com especialistas, uma alternativa interessante poderia ser a aposta nos veículos híbridos, que apresentam custos mais baixos que os 100% elétricos e utilizam o etanol, combustível com menor emissão de gás carbônico. No entanto, carros que não são elétricos seguem sendo a maior porcentagem de vendas do país.
Imagem: Smile Fight/shutterstock.com
