A CNH Industrial anunciou um acordo para transferir o controle de sua divisão global de equipamentos de construção à japonesa Kobelco Construction Machinery. A operação avalia o negócio em US$ 1 bilhão e prevê o pagamento de US$ 700 milhões à companhia, que continuará com uma participação de 30% na nova empresa.
O anúncio foi feito em 9 de novembro de 2026, junto à divulgação dos resultados financeiros do terceiro trimestre. A transação faz parte de uma reorganização estratégica da fabricante, que pretende concentrar seus investimentos em máquinas agrícolas, tecnologia e serviços voltados ao agronegócio.
A conclusão está prevista para o fim de 2027, mas ainda depende de aprovações regulatórias e do cumprimento das condições contratuais. Até lá, a divisão de construção continuará integrada à estrutura atual da CNH.
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Como será a venda da divisão de construção da CNH?
O acordo estabelece que a Kobelco, subsidiária da japonesa Kobe Steel, terá 70% de participação na nova joint venture responsável pelo negócio de equipamentos de construção. A CNH ficará com os 30% restantes e manterá uma relação estratégica com a operação.
O valor empresarial atribuído à divisão é de US$ 1 bilhão. A parcela de US$ 700 milhões será paga em dinheiro, sujeita a ajustes relacionados à dívida líquida, ao capital de giro e a outros itens previstos no contrato.
Os recursos obtidos deverão ser utilizados para reduzir o endividamento e fortalecer o balanço financeiro da CNH. As duas companhias também assumiram um compromisso de bloqueio de negociação das participações por três anos.
A nova estrutura reunirá marcas como Case Construction, New Holland Construction e Eurocomach, além de produtos como escavadeiras, carregadeiras, motoniveladoras, tratores de esteiras, minicarregadeiras e retroescavadeiras. A rede de distribuição e a carteira de clientes do segmento também farão parte do negócio.
Humayun Chishti, atual presidente da divisão de Construção da CNH, deverá assumir a liderança executiva da nova empresa.
Quais marcas continuam com a CNH Industrial?
A reorganização não representa a saída da CNH do setor de máquinas agrícolas. Pelo contrário, a empresa pretende concentrar sua atuação nesse mercado, mantendo marcas tradicionais como Case IH, New Holland e Steyr.
Também permanecem sob controle da companhia a Raven Industries, especializada em tecnologias de agricultura de precisão, e a CNH Capital, braço de serviços financeiros.
A estratégia é ampliar o foco em equipamentos agrícolas, soluções digitais e tecnologias que ajudem produtores a melhorar a produtividade. Com a venda do controle da construção, a CNH pretende simplificar sua estrutura e direcionar recursos para áreas consideradas centrais em seu planejamento de longo prazo, chamado Path to 2030.
A operação também se insere em um processo mais amplo de reorganização do grupo. Em 2022, a companhia separou suas atividades de veículos comerciais rodoviários, que deram origem ao Iveco Group.
Resultado do terceiro trimestre mostra desempenho desigual
A divulgação da negociação ocorreu em um trimestre no qual a CNH apresentou resultados distintos entre lucro contábil e desempenho ajustado.
A receita consolidada alcançou US$ 4,354 bilhões, praticamente estável em relação aos US$ 4,399 bilhões registrados no terceiro trimestre de 2025. Já o lucro líquido caiu 48%, passando de US$ 67 milhões para US$ 35 milhões.
Uma das razões para a redução foi o reconhecimento de uma despesa contábil de US$ 156 milhões relacionada a ativos fiscais diferidos da divisão financeira no Brasil. Esse lançamento não representou, por si só, uma saída equivalente de caixa no período.
Quando excluídos determinados efeitos não recorrentes, o lucro líquido ajustado chegou a US$ 205 milhões, contra US$ 109 milhões um ano antes. O lucro por ação ajustado foi de US$ 0,16.
Construção apresentou avanço operacional no trimestre
A divisão de construção registrou receita de US$ 777 milhões, crescimento de 5% na comparação anual. O EBIT ajustado passou de US$ 14 milhões para US$ 65 milhões, com margem de 8,4%.
O resultado foi favorecido, entre outros fatores, por restituições de tarifas de importação nos Estados Unidos e pela redução de despesas administrativas e comerciais. Portanto, o avanço trimestral não deve ser interpretado isoladamente como uma mudança permanente na rentabilidade do segmento.
Na agricultura, a receita ficou em US$ 2,907 bilhões, recuo de aproximadamente 2%. O EBIT ajustado, por outro lado, aumentou de US$ 137 milhões para US$ 173 milhões, com margem de 6%.
Mesmo com a melhora trimestral de alguns indicadores, o desempenho acumulado da agricultura ainda mostrava pressão: nos nove primeiros meses de 2026, o EBIT ajustado do segmento caiu 31% em relação ao mesmo intervalo de 2025.
CNH melhora projeções para 2026
A companhia revisou algumas estimativas para o fechamento do ano. A projeção de lucro por ação diluído ajustado passou da faixa de US$ 0,41 a US$ 0,46 para US$ 0,44 a US$ 0,48.
A expectativa de fluxo de caixa livre das atividades industriais também foi elevada, de um intervalo entre US$ 200 milhões e US$ 400 milhões para US$ 300 milhões a US$ 450 milhões.
Para a construção, a previsão de crescimento das vendas líquidas foi ajustada para uma faixa de 8% a 10%. Na agricultura, a estimativa de vendas permaneceu próxima da estabilidade, enquanto a margem operacional ajustada foi projetada entre 5,1% e 5,4%.
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