Uma reviravolta no setor automobilístico animou os consumidores e funcionários de uma das fabricantes mais aclamadas pelo público. Recentemente, a Volkswagen anunciou um layoff de quase 800 trabalhadores. Contudo, após o sucesso de vendas de um dos seus carros, uma luz no fim do túnel surgiu para a gigante alemã.
Este carro está salvando a Volkswagen da crise; entenda
Montadora alemã toma decisão surpreendente após modelo fazer sucesso no mercado. Veja como a Volkswagen vai superar a crise.
De acordo com a Fenabrave, a montadora comercializou, aproximadamente, 10 mil unidades do Polo em julho. Vale salientar que, um mês antes, o hatch havia liderado o índice de emplacamentos entre todas as categorias. Como resultado do grande desempenho no mercado, a Volkswagen tomou uma decisão que surpreendeu a todos.
Movimento surpreendente
Em meio à crise que assola muitas montadoras do segmento automotivo, essa grande performance do Polo fez a Volkswagen rever seus planos. Assim, a marca decidiu voltar atrás na suspensão de contratos dos trabalhadores da fábrica de Taubaté, no interior de São Paulo.
Nas últimas semanas, a fabricante alemã debateu e organizou uma paralização na unidade por 2 meses. O layoff teria início no dia 1º de agosto, mas não vai mais sair do papel, o que alegrou os trabalhadores da Volkswagen e o público em geral.
Por outro lado, a montadora adotou uma estratégia especial para manter a produção do Polo e controlar a crise. A partir da próxima segunda-feira (31), os funcionários dos dois turnos de produção da planta do interior paulista terão férias coletivas de 10 dias.
Sucesso de vendas da Volkswagen
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Em primeiro lugar, para manter a relevância e o seu espaço no mercado, toda fabricante de veículos deve priorizar a inovação. Nesse sentido, o visual mais moderna e tecnológico do Polo conquistou o público e foi responsável pelo sucesso do modelo.
Só para ilustrar esse cenário, no acumulado do ano, a Volkswagen já vendeu 37.722 unidades do hatch e fica atrás apenas de outros dois carros. Segundo a Fenabrave, o compacto alemão só perde para o Onix, da Chevrolet, e para a Strada, picape da Fiat.
Imagem: AR Pictures / shutterstock.com
Autor
Guilherme TirelliFissurado por novos desafios e aventuras, contar histórias e escrever são as minhas paixões. Acredito, portanto, no poder das palavras para construir pontes e emocionar. Atualmente estou no 6º semestre de Jornalismo pela Puc-SP, navegando por todos os campos da comunicação.