Se você já viajou utilizando as rodovias brasileiras, já deve conhecer o modelo para cobrança de pedágio dessas vias. Contudo, os preços podem variar na cobrança de acordo com o trecho e empresa responsável pelo Programa de Concessões de Rodovias.
Dessa forma, com as variações encontradas, hoje o Estado de São Paulo é o local onde são encontradas as maiores taxas. No caso da Rodovia Imigrantes (SP-160) e Rodovia Anchieta (SP-150), o valor cobrado para carros é de R$ 33,80. Sendo assim, o estado é considerado o maior cobrador de tarifas de pedágio do país, tendo valores que variam até o informado acima.
Saiba mais sobre a cobrança de pedágio
Como citado acima, os trechos são fruto de contratos de concessão, que devem ser honrados por empresas de iniciativa privada. O intuito é de manter as vias em uso e prover melhorias constantes para o serviço prestado. Veja o que é proposto nesses contratos:
- Exploração de rodovias, mediante cobrança de pedágio;
- Prestação de serviços aos usuários da rodovia;
- Prestação de serviços de recuperação, melhoramentos, conservação, manutenção e aumento de capacidade.
Devido a isso, são cobrados valores estipulados para que as empresas possam pagar os valores devidos ao governo federal, manter seus serviços em pleno desenvolvimento e funcionamento constante, além de serem obrigado a realizar constante manutenção dos trechos.
Como funciona o cálculo das tarifas
Para que se possa manter o funcionamento pleno e cumprimento das propostas acordadas em contrato sobre o pedágio, são realizados ajustes que variam de acordo com os índices do IPCA. Além disso, os valores devem oscilar em múltiplos de R$ 0,10.
Dessa forma, conforme uma rodovia possui uma maior tarifa quilométrica, os valores podem variar de acordo com o trecho. Isso acontece devido aos desgastes previstos pela alta rotatividade de veículos, distância percorrida e manutenção das estradas.
Portanto, no momento do contrato de concessão do trecho e definição do pedágio, o valor já é estipulado, analisado e aprovado pelo governo. Esse, deve optar pela melhor opção dentro do custo-benefício, que trará o melhor desempenho para administração dos trechos de rodovias.
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