Gasolina E32 passa a valer em 1º de agosto em todo o país

A alteração foi estabelecida pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) com base na Lei nº 14.993/2024, conhecida como Lei do Combustível do Futuro, que busca ampliar o uso de fontes renováveis, reduzir emissões e fortalecer a participação dos biocombustíveis produzidos no Brasil.

A mudança tem validade inicial de 180 dias, com possibilidade de prorrogação pelo mesmo período. Durante esse intervalo, órgãos técnicos acompanharão os efeitos da nova mistura para avaliar desempenho, emissões e comportamento da frota nacional.

A adoção da gasolina E32 representa mais uma etapa da estratégia brasileira de ampliar o uso do etanol, combustível renovável produzido principalmente a partir da cana-de-açúcar e também do milho, reduzindo a dependência de derivados de petróleo importados.

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O que é a gasolina E32 e como funciona a nova mistura

A gasolina E32 recebe esse nome porque contém 32% de etanol anidro misturado à gasolina. O restante da composição corresponde à gasolina base, produzida conforme as especificações definidas pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).

Antes da mudança, a gasolina comum brasileira já utilizava uma mistura obrigatória de 30% de etanol anidro, conhecida como gasolina E30. O aumento para 32% representa uma elevação de dois pontos percentuais, considerada tecnicamente pequena pelos estudos realizados para avaliar seus impactos.

O etanol anidro é diferente do etanol hidratado vendido diretamente nas bombas como combustível. Enquanto o hidratado possui água em sua composição e é utilizado nos veículos flex como alternativa direta à gasolina, o etanol anidro é misturado à gasolina para melhorar características ambientais e energéticas do combustível.

Por que o Brasil aumentou a quantidade de etanol na gasolina

A decisão faz parte de uma política energética voltada para ampliar o uso de combustíveis renováveis e reduzir a participação de fontes fósseis no transporte.

O Brasil possui uma das maiores cadeias de produção de etanol do mundo e utiliza o biocombustível como uma das principais alternativas para reduzir emissões de gases de efeito estufa.

Segundo a lógica da política pública, uma maior presença de etanol na gasolina pode gerar benefícios como:

• menor necessidade de importação de gasolina;
• maior aproveitamento da produção nacional de biocombustíveis;
• redução potencial das emissões associadas ao transporte;
• fortalecimento do setor sucroenergético brasileiro.

A medida também está relacionada ao RenovaBio, programa criado para incentivar a expansão dos biocombustíveis e contribuir para o cumprimento das metas brasileiras de redução de emissões no setor de transportes.

Testes indicaram segurança para veículos brasileiros

Antes da implementação da gasolina E32, foram realizados estudos técnicos para verificar possíveis impactos nos veículos em circulação no país.

As avaliações foram conduzidas pelo Instituto Mauá de Tecnologia (IMT), sob acompanhamento do Comitê Técnico Permanente do Combustível do Futuro (CTP-CF). Os testes envolveram veículos leves e motocicletas movidos exclusivamente a gasolina, considerando diferentes tecnologias e períodos de fabricação.

Entre os pontos analisados estavam:

• funcionamento na partida a frio e a quente;
• estabilidade da marcha lenta;
• aceleração;
• retomada de velocidade;
• dirigibilidade;
• funcionamento dos sistemas eletrônicos de controle do motor.

Os resultados indicaram que a gasolina E32 apresenta compatibilidade com a frota avaliada, sem alterações relevantes no desempenho dos veículos.

A avaliação também considerou testes de emissões, verificando se os veículos permaneciam dentro dos limites estabelecidos pelo Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve).

A gasolina E32 pode prejudicar o motor do carro?

Uma das principais dúvidas dos consumidores é se o aumento do percentual de etanol pode causar problemas mecânicos.

Com base nos estudos apresentados pelos órgãos responsáveis, a gasolina E32 foi considerada adequada para os veículos projetados para utilizar a gasolina comercial brasileira.

A avaliação técnica da empresa AVL List GmbH, especializada em engenharia automotiva, apontou que não são esperados impactos relevantes nos sistemas de combustível dos veículos brasileiros com a adoção da nova mistura.

Isso significa que, para a maioria dos motoristas, a mudança ocorre de forma automática no abastecimento, sem necessidade de adaptações no veículo.

Carros flex, que representam grande parte da frota nacional, já são desenvolvidos para trabalhar com diferentes proporções de etanol e gasolina. Veículos exclusivamente a gasolina também foram considerados nos testes realizados antes da implementação.

O consumidor vai perceber diferença no desempenho?

A alteração de E30 para E32 representa um acréscimo relativamente pequeno na quantidade de etanol presente na gasolina.

Por esse motivo, a expectativa dos estudos técnicos é que o motorista não perceba mudanças significativas no funcionamento do veículo.

O comportamento do carro depende de diversos fatores, como manutenção, qualidade do combustível, condições do motor, estilo de direção e características do modelo.

Embora o etanol possua menor densidade energética em comparação à gasolina, ele apresenta vantagens ambientais e pode contribuir para uma matriz energética mais limpa quando produzido dentro dos padrões estabelecidos.

Impactos esperados para o setor de combustíveis

A entrada da gasolina E32 também possui efeitos econômicos para diferentes setores da cadeia energética.

Produtores de etanol podem ampliar a participação no mercado interno, enquanto distribuidoras e postos passam a operar com a nova especificação do combustível.

Para o governo, o aumento da mistura ajuda a fortalecer a segurança energética nacional, reduzindo a exposição do país às oscilações internacionais do petróleo e do câmbio.

O Brasil ainda importa parte da gasolina consumida internamente, principalmente em períodos de maior demanda ou redução da produção nacional. A ampliação do uso do etanol busca diminuir essa dependência.

Próximos passos podem incluir gasolina com ainda mais etanol

A Lei do Combustível do Futuro estabelece a possibilidade de aumento da mistura de etanol anidro na gasolina para até 35%, criando a chamada gasolina E35.

No entanto, uma eventual adoção de percentuais superiores ao E32 depende de novos estudos e avaliações técnicas.

A regulamentação prevê que testes específicos de durabilidade sejam realizados para misturas iguais ou superiores ao E35, garantindo que veículos e componentes mantenham segurança e desempenho adequados.

O objetivo é avançar na transição energética sem comprometer a confiabilidade dos veículos utilizados pelos brasileiros.

Imagem: Reprodução/Seu Crédito Digital