Nostálgicos: os carros queridinhos do Brasil que já saíram de linha

O Brasil sempre foi um dos maiores adeptos da indústria automotiva. Ao longo das décadas, diversos modelos proporcionaram, acima de tudo, lembranças e memórias. Ainda que hoje as estradas sejam cheias e movimentadas, no passado, dirigir era sinônimo de aventura. Porém, infelizmente alguns dos símbolos desse período já saíram de linha. Lembra de algum deles?

Com o intuito de lucrar ao máximo, as montadoras do mundo todo abrem mão da originalidade e da tradição em alguns momentos. Sendo assim, as versões mais novas e compactas garantem uma maior imersão naquilo de mais tecnológico que temos à disposição hoje. No entanto, para os amantes dos clássicos, aquela viagem longa e prazerosa ficou no passado.

Veículos pioneiros no Brasil

O Fiat 147 foi o primeiro carro que a montadora italiana produziu no nosso país. Em 1976, o modelo quase que inaugurou a fábrica da marca em Betim (MG).

Na época, o carro introduziu uma nova era no mercado brasileiro. Como resultado disso, o espaço interno do veículo, assim como a economia, fizeram sucesso.

Por outro lado, não tem como falar na história automobilística brasileira sem citar o Jipe. Lançado em 26 de abril de 1952, a última unidade foi produzida em março de 1983. Em um primeiro momento, a Willys Overland era responsável pelo modelo. Contudo, a partir de 1967, a Ford adquiriu a patente do carro.

Mais clássicos na história do país

O Fusca foi um dos automóveis mais adorados pelos brasileiros. Só para ilustrar todo o sucesso, por um tempo, esse foi o modelo que compôs 70% da frota nacional. Além disso, o tradicional veículo da marca alemã, Volkswagen, foi o automóvel mais fabricado e comercializado no mundo por muitos anos.

Entretanto, para um país repleto de história, não faltaram modelos que ficaram na memória dos amantes por carros. Alguns dos mais populares são:

• Opala (1968);
• Uno (1984);
• Escort XR3 (1983);
• Corcel (1968);
• Passat (1974).

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