Novo sistema de pedágio no Brasil: saiba onde ele começa a funcionar

O novo modelo se chama Free Flow e se caracteriza, principalmente, por cancelas automáticas em que os veículos passam sem precisar parar. Com isso, não haverá necessidade de praças físicas de pedágio, que contribuem para um trânsito mais rápido e custos operacionais mais baixos.

Para isso, os veículos deverão ter uma tag de identificação, que deverão ser adquiridas em empresas conveniadas às concessionárias que administram os trechos das rodovias. O sistema funcionará por meio de radiofrequência. Além disso, haverá câmeras de monitoramento que identificarão também as placas dos veículos.  

Benefícios e questionamentos do novo sistema de pedágio

Além da vazão do trânsito, evitando os congestionamentos nos pedágios, o novo sistema de pedágio também traz como vantagem a cobrança proporcional ao motorista. Ou seja, cada usuário irá pagar de acordo com o trecho que percorrer.

Entretanto, entidades já questionaram a obrigatoriedade dos motoristas em adquirir as tags, o que causa uma oneração que não está prevista no Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Em resposta, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) explicou que as placas dos veículos seriam suficientes para identificação, mas que, ao adquirir o dispositivo, os motoristas poderiam ter descontos progressivos neste novo sistema de pedágio.

Teste acontecerá na Rodovia Rio-Santos

A empresa responsável pela infraestrutura do novo pedágio é a austríaca Kapsch TrafficCom.

O teste do novo sistema de pedágio acontecerá na Rodovia Rio-Santos, entre Ubatuba e a cidade do Rio de Janeiro. Além disso, quem irá administrar é a concessionária CCR RioSP, responsável pelo trecho.

Com esta experiência, o Governo Federal irá avaliar o funcionamento do Free Flow e possíveis atualizações para melhor funcionamento. Por enquanto, não haverá cobrança proporcional deste pedágio.

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