Novo SUV Renault Boreal enfrenta Jeep Compass e Toyota Corolla Cross no mercado

Fabricado em São José dos Pinhais (PR) e com exportação programada para 17 países latino-americanos, o Boreal simboliza a aposta da marca em consolidar sua presença no segmento de maior crescimento no país. Segundo a Fenabrave, os utilitários esportivos já representam 53% do mercado, deixando para trás outros tipos de carrocerias.

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Uma nova peça na linha de SUVs da Renault

O lançamento do Boreal amplia a gama de utilitários da Renault, que já conta com o Kardian, no segmento de entrada, e o veterano Duster, posicionado entre os compactos. Agora, com o Boreal, a marca atende o consumidor que busca mais espaço interno, porta-malas generoso e tecnologia de ponta.

Global em conceito, mas adaptado às necessidades do público brasileiro, o modelo chega para preencher uma lacuna na linha da Renault. Ele se posiciona acima do Duster e abaixo de um eventual sucessor do conceito Niagara, prometido para o futuro.

Desempenho competitivo, mas com ressalvas

Sob o capô, o Boreal traz o já conhecido motor 1.3 turbo de quatro cilindros, que também equipa o Duster e a picape Oroch. O propulsor entrega 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, combinado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas.

Apesar de bem equilibrado, esse conjunto não impressiona frente aos rivais diretos. O Compass, por exemplo, utiliza o mesmo motor com 176 cv, enquanto o Corolla Cross segue com motor aspirado 2.0, oferecendo 177 cv.

Ainda não há testes do Boreal em pista, mas a expectativa é que ele repita o comportamento do Territory, com desempenho suficiente para viagens, mas sem grande esportividade.

Espaço interno e porta-malas se destacam

Em termos de dimensões, o Boreal é ligeiramente maior que o Compass e o Corolla Cross, mas perde para o Territory em comprimento. Com 4,56 metros de comprimento e entre-eixos de 2,70 m, oferece espaço interno confortável para os passageiros.

O grande trunfo, porém, é o porta-malas. São impressionantes 522 litros de capacidade, superando com folga os principais concorrentes. Esse diferencial deve agradar especialmente famílias que priorizam espaço para bagagens.

Tecnologia e conectividade de ponta

Um dos pontos altos do Boreal é a tecnologia embarcada. O painel combina duas telas de 10,1 polegadas, sendo uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia, que já vem com o sistema Google Automotive nativo.

Essa plataforma permite acesso direto a aplicativos como Spotify, Waze, Google Maps e mais de cem opções disponíveis para download, dispensando o uso de Android Auto ou Apple CarPlay.

Além disso, o Boreal oferece comandos de voz inteligentes, carregador sem fio e nada menos que cinco entradas USB-C, distribuídas entre as fileiras.

Acabamento e conforto: um ponto a melhorar

Apesar da boa ergonomia e dos toques sofisticados na dianteira, o Boreal ainda peca no acabamento das portas traseiras, que usam plástico em excesso. Por outro lado, conta com iluminação ambiente personalizável em 48 cores, apoio de braço traseiro com porta-copos e som premium Harman Kardon.

Segurança reforçada com pacote ADAS completo

O Boreal também se destaca no quesito segurança. Traz assistências à condução como piloto automático adaptativo, centralização em faixa, alerta de colisão com correção de trajetória, câmera 360º, sensores de estacionamento e alerta de saída segura para ocupantes.

Além disso, oferece modos de condução ajustáveis para diferentes situações, do econômico ao esportivo.

Um rival à altura?

A Renault ainda não revelou os preços do Boreal, o que torna difícil prever seu impacto comercial. Se a estratégia de preços for agressiva, o modelo pode conquistar clientes de Jeep e Toyota, sobretudo pelo espaço interno e tecnologia embarcada.

Por outro lado, a marca francesa enfrenta um momento delicado no mercado brasileiro. Modelos como Kardian e Duster não têm repetido o sucesso dos rivais diretos, e os volumes de vendas atuais são modestos.

Com informações de: G1