Avanço do Rodoanel Norte: 31% das obras já estão concluídas em SP
Trecho Norte do Rodoanel atinge 31% de execução e deve reduzir o tráfego de caminhões em até 90% na região metropolitana de São Paulo.
Por Juliana Peixoto
O trecho norte do Rodoanel Mário Covas, em São Paulo, alcançou em janeiro de 2025 a marca de 31% de execução física, conforme dados divulgados pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp). As obras foram retomadas em abril de 2024, com seis meses de antecedência em relação ao cronograma original firmado com a concessionária Via SP Serra.
Com 43,8 quilômetros de extensão, o trecho é considerado o mais complexo de todo o anel viário metropolitano e representa a etapa final de um projeto iniciado ainda na década de 1990. A obra cruza três importantes municípios paulistas: São Paulo, Guarulhos e Arujá, com previsão de conclusão integral até setembro de 2026.
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Divisão em fases e execução sob supervisão da Artesp
Imagem: Portal GOV
A concessão do Rodoanel Norte foi vencida em 2023 pela Via SP Serra, empresa responsável pela execução e operação do trecho pelos próximos anos. O contrato prevê a entrega da obra em duas fases:
Trecho 1: conecta a Rodovia Presidente Dutra (BR-116) à Rodovia Fernão Dias (BR-381), com entrega prevista para setembro de 2025. Até janeiro deste ano, esse segmento já havia atingido 18,45% de conclusão.
Trecho 2: segue da Fernão Dias até a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na zona norte da capital paulista, com previsão de entrega em setembro de 2026. A execução física já alcançou 12,58%.
O trabalho é supervisionado diretamente pela Artesp, que monitora o cronograma, os investimentos e os padrões de qualidade exigidos para obras de infraestrutura viária de grande porte.
Estruturas especiais e investimento bilionário
O Rodoanel Norte é uma das obras mais desafiadoras da engenharia rodoviária do país. Ao todo, serão construídas 107 estruturas de arte especial, incluindo:
44 pontes
63 viadutos
7 túneis duplos
Além disso, o projeto prevê bases operacionais, postos de fiscalização e balanças de pesagem, elementos essenciais para garantir segurança e fluidez ao tráfego pesado.
O investimento total está estimado em R$ 3,4 bilhões, dos quais R$ 2 bilhões são destinados exclusivamente às obras civis. Atualmente, cerca de 1.800 trabalhadores atuam diretamente nas frentes de serviço, com expectativa de que mais de 10 mil empregos sejam gerados ao longo da execução do projeto.
Benefícios esperados para mobilidade e logística
A principal função do Rodoanel sempre foi desviar o tráfego de caminhões pesados do centro expandido de São Paulo. Com a finalização do trecho norte, espera-se uma redução de até 90% no volume de veículos de carga pesada na marginal Tietê, um dos corredores mais congestionados da capital.
Estudos da Artesp apontam ainda uma diminuição média de 27 minutos no tempo de deslocamento entre os corredores logísticos que cortam a Região Metropolitana de São Paulo. Essa redução de tempo será ainda mais significativa com a entrega de um ramal exclusivo de 3,6 quilômetros, que fará a conexão direta com o Aeroporto Internacional de Guarulhos, ampliando a eficiência logística e o escoamento de cargas pelo modal aéreo.
Integração com trechos já concluídos do Rodoanel
Imagem: Eduardo Saraiva/Governo de São Paulo via Flickr
A entrega do trecho norte encerrará definitivamente a construção do Rodoanel Mário Covas, composto pelos segmentos:
Oeste (inaugurado em 2002)
Sul (2008)
Leste (2015)
Norte (previsto para 2026)
Com isso, o sistema rodoviário metropolitano passará a contar com 176 quilômetros de vias expressas, interligando os principais eixos rodoviários que acessam a capital paulista, como a Anhanguera, Bandeirantes, Castelo Branco, Raposo Tavares, Régis Bittencourt, Imigrantes e Anchieta.
Impactos econômicos e competitividade regional
A conclusão do Rodoanel Norte é vista como estratégica pelo governo de São Paulo para ampliar a competitividade econômica e logística do estado. Ao facilitar o deslocamento de cargas, o novo trecho deverá atrair investimentos, reduzir custos logísticos para empresas e aliviar a sobrecarga das vias urbanas.
Além disso, a obra tem papel fundamental no planejamento urbano e ambiental da região, ao organizar o tráfego rodoviário e melhorar a segurança viária. O novo trecho permitirá que veículos pesados evitem áreas densamente povoadas, reduzindo riscos de acidentes e melhorando a qualidade de vida de moradores da capital e do entorno.
Perspectiva para os próximos meses
Com a obra avançando em ritmo acelerado e adiantado em relação ao cronograma, as expectativas são positivas. A Via SP Serra, responsável pela concessão, informou que os recursos e equipes estão mobilizados em todas as frentes, com prioridade para trechos de infraestrutura pesada e construção de túneis.
Em paralelo, a Artesp continuará fiscalizando e divulgando boletins periódicos sobre o andamento da obra, garantindo a transparência e o cumprimento dos prazos. O órgão também reforçou que a entrega do Rodoanel Norte é uma das prioridades da gestão estadual em mobilidade urbana e infraestrutura para os próximos anos.
Juliana Peixoto é jornalista cearense, formada em Comunicação Social com habilitação em Jornalismo. Apaixonada por informação e escrita, está sempre em busca de novos aprendizados, experiências e vivências que ampliem sua visão de mundo. Atualmente, colabora com o portal Seu Crédito Digital, contribuindo com conteúdo informativo e acessível para os leitores.
