Starlink causa interferência no rádio e tem uso proibido em jatos Embraer

A decisão acende um alerta sobre os riscos da tecnologia em ambientes críticos como a aviação comercial, especialmente quando se trata do rádio VHF, principal meio de contato entre pilotos e torres de controle.

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Pilotos relatam ruídos e chiados no rádio VHF

O problema foi detectado em jatos Embraer E175-E1, operados por subsidiárias da United sob a bandeira United Express. Segundo relatos obtidos com exclusividade pelo portal The Points Guy, pilotos notaram chiados e estática nas transmissões de rádio VHF — sistema vital para manter comunicação segura com o controle de tráfego aéreo e outras aeronaves.

A gravidade do relato levou a empresa a tomar providências imediatas. Em nota oficial, a United confirmou a suspensão do uso da Starlink em 24 aeronaves. “Estamos trabalhando junto à Starlink para investigar um pequeno número de relatos de interferência estática durante a operação do sistema de Wi-Fi, algo relativamente comum em companhias aéreas que começam a oferecer internet a bordo. Esperamos retomar o serviço nessas aeronaves em breve”, declarou a companhia.

United Airlines foi pioneira na adoção da Starlink em jatos regionais

A United Airlines se destacou como a primeira operadora aérea a instalar o sistema da Starlink — fornecido pela SpaceX — em jatos regionais, visando garantir uma experiência de conectividade mais robusta e rápida para seus passageiros. A instalação foi feita nos modelos E175-E1, utilizados principalmente em voos de menor duração e operados por parceiros regionais da companhia.

A proposta era ambiciosa: transformar a experiência de bordo com internet de alta velocidade mesmo em aviões menores, algo que historicamente era limitado às grandes aeronaves de longa distância. Com a suspensão temporária, esse avanço ganha um novo capítulo de cautela.

Outras companhias seguem operando com Starlink sem relatos de falhas

Apesar da decisão da United, outras operadoras que utilizam a tecnologia da Starlink continuam oferecendo o serviço normalmente. Entre elas, estão:

• airBaltic, que implementou o sistema em sua frota de Airbus A220;
• Hawaiian Airlines, que utiliza em aeronaves Airbus A321neo e A330ceo;
• Qatar Airways, que equipou aviões Boeing 777 com o sistema.

Nenhuma dessas companhias relatou até o momento problemas relacionados à interferência no rádio VHF ou qualquer outro sistema crítico de voo. Isso sugere que a falha pode estar relacionada a uma configuração específica nos jatos Embraer utilizados pela United ou na instalação do equipamento.

Especialistas alertam para desafios da tecnologia embarcada

A interferência eletromagnética em sistemas de comunicação é um risco conhecido na aviação, especialmente com o aumento da complexidade tecnológica embarcada. Sistemas como o Starlink operam com equipamentos de alto ganho e transmissões de frequência que, se não adequadamente isoladas, podem interagir com outros componentes da aeronave.

A comunicação via rádio VHF é essencial para garantir a segurança de voo, especialmente durante decolagens, pousos e mudanças de rota. Qualquer ruído ou perda de sinal pode representar um risco real à operação.

O que muda para os passageiros da United

Com a suspensão temporária, os passageiros dos voos regionais operados com as aeronaves Embraer da United Express ficam sem o serviço de internet via Starlink. A empresa não informou prazo para retomada, mas afirmou que o problema está sendo tratado em parceria com os engenheiros da Starlink e que busca uma solução definitiva.

Outras aeronaves da frota da United que utilizam sistemas diferentes de conectividade continuam operando normalmente. A medida, por ora, é preventiva e limitada aos modelos afetados.

O futuro da conectividade aérea com a Starlink

Apesar do revés, a tendência de expansão da Starlink na aviação comercial deve continuar. A promessa de internet rápida, com baixa latência e cobertura global, ainda é vista com entusiasmo por muitas operadoras, sobretudo em regiões onde outras formas de conectividade são instáveis ou inexistentes.

A investigação dos incidentes pela United e pela Starlink será fundamental para determinar se os problemas são pontuais ou indicam uma falha estrutural que precisa ser corrigida antes da expansão do sistema em outras frotas regionais.