Os veículos chineses evoluíram significativamente nos últimos anos e já se destacam em quesitos antes dominados por marcas tradicionais, como desempenho, tecnologia e principalmente segurança. No entanto, mesmo com diversos avanços, os modelos Tiggo 7 e Tiggo 8, vendidos no Brasil pela Caoa Chery, receberam apenas quatro estrelas nos mais recentes testes de colisão realizados pelo Euro NCAP, uma das mais respeitadas entidades de segurança veicular do mundo.
Apesar de contarem com recursos de segurança avançados, como múltiplos airbags e sistemas de assistência à condução (ADAS), os dois SUVs apresentaram falhas específicas no funcionamento de airbags, o que impactou a nota final.
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Tiggo 7 tem bom desempenho geral, mas falha em airbags
Avaliação do Euro NCAP para o SUV médio da Chery
O Chery Tiggo 7, disponível no Brasil em versões a combustão e híbrida plug-in (PHEV), alcançou as seguintes notas nos testes do Euro NCAP:
- 77% de proteção para adultos
- 80% para crianças
- 78% para pedestres e ciclistas
- 75% na eficiência dos assistentes de condução
Principais falhas encontradas no Tiggo 7
Airbag de joelho do motorista
Durante o impacto frontal, o airbag de joelho não acionou de forma eficaz, comprometendo a proteção inferior do condutor.
Airbag lateral de cortina traseira
Esse item, essencial para proteger passageiros nos bancos traseiros em colisões laterais, também apresentou falhas na deflagração.
Eficiência moderada dos sistemas ADAS
Os sistemas de assistência à condução, embora presentes, não atingiram os padrões máximos de performance, ficando com 75% de eficiência — valor considerado “adequado”, mas não “excelente”.
Tiggo 8 repete desempenho, com críticas à proteção lateral
Notas similares e mesmos pontos de atenção
O Chery Tiggo 8, SUV maior da marca e também oferecido no Brasil com motores a combustão e híbrido PHEV, teve resultados similares ao irmão menor. Veja os índices:
- 77% de proteção para adultos
- 80% para crianças
- 78% para pedestres e ciclistas
- 75% nos sistemas de assistência à condução
O que preocupa no desempenho do Tiggo 8
Airbag de joelho ineficaz
Assim como o Tiggo 7, o modelo maior também apresentou falhas no airbag de joelho, fundamental para proteger os membros inferiores do motorista.
Airbag de cortina traseiro falha
Outro ponto de preocupação é o mau funcionamento do airbag de cortina traseiro, essencial em colisões laterais envolvendo passageiros traseiros.
Impacto lateral contra poste: nota marginal
O desempenho em colisões laterais com objetos fixos, como postes, foi classificado como “marginal” na proteção para cabeça e tórax — um alerta importante para usuários urbanos.
Como funciona o teste de colisão do Euro NCAP
Parâmetros utilizados e critérios de avaliação
O Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) é um dos programas mais rigorosos do mundo na avaliação de segurança veicular. Seus testes reproduzem diferentes cenários de acidentes com alta fidelidade.
Categorias avaliadas
- Proteção para adultos
- Proteção para crianças
- Proteção a usuários vulneráveis (pedestres e ciclistas)
- Eficiência dos sistemas de assistência à condução (ADAS)
Tipos de colisões simuladas
- Impacto frontal total e parcial
- Impacto lateral com barreira móvel
- Impacto lateral contra poste fixo
- Colisão traseira com efeito “chicote”
- Testes de deflagração de airbags e tensão dos cintos de segurança
- Testes de frenagem autônoma e assistência de faixa
Repercussão no Brasil
Caoa Chery ainda não se manifestou
Até o fechamento desta matéria, a Caoa Chery não se pronunciou oficialmente sobre os resultados do Euro NCAP. A marca, que tem ampliado sua presença no mercado nacional, vem apostando na imagem de modernidade e tecnologia de seus produtos.
Impacto na percepção do consumidor
Mesmo com as falhas apontadas, os modelos Tiggo 7 e Tiggo 8 ainda figuram como alternativas interessantes em seus respectivos segmentos. A nota de quatro estrelas é considerada positiva, especialmente em um mercado que ainda engatinha no quesito segurança veicular avançada.
Concorrência direta: quem são os rivais dos Tiggo?
Rivais do Tiggo 7
- Jeep Compass
- Toyota Corolla Cross
- VW Taos
- Hyundai Tucson
Rivais do Tiggo 8
- Peugeot 5008
- Mitsubishi Outlander
- Kia Sportage
- VW Tiguan Allspace
A maioria dos concorrentes já foi submetida a testes internacionais, e alguns contam com cinco estrelas no Euro NCAP, o que pode influenciar consumidores mais atentos à segurança.
Por que os airbags laterais e de joelho são cruciais?
Componentes fundamentais na proteção de impacto
Os airbags de cortina lateral e airbags de joelho são cada vez mais comuns em veículos modernos. Eles evitam lesões graves em colisões laterais e frontais de alta intensidade.
Estudo reforça importância
Segundo dados da Latin NCAP, a versão latino-americana do programa europeu, a presença desses airbags pode reduzir em até 50% o risco de morte em acidentes de média e alta gravidade.
Próximos passos para a Chery
Como conquistar a quinta estrela no Euro NCAP?
Para que os modelos Tiggo cheguem ao patamar máximo de segurança, a fabricante deve investir em:
- Reprojeto dos airbags com falha
- Reforço na estrutura lateral
- Aprimoramento dos sensores e software dos sistemas ADAS
- Testes mais exigentes em simulações de colisões urbanas
A Chery tem mostrado capacidade de evolução nos últimos anos, o que sugere que melhorias técnicas podem ser implementadas já nas próximas reestilizações ou atualizações de fábrica.
Conclusão: avanço consistente, mas com espaço para evoluir
Os modelos Tiggo 7 e Tiggo 8 comprovam o avanço da indústria automotiva chinesa. Com quatro estrelas nos testes do Euro NCAP, eles oferecem níveis sólidos de segurança, mas ainda têm pontos de vulnerabilidade que precisam ser corrigidos.
A transparência nos resultados e a visibilidade do Euro NCAP oferecem ao consumidor uma ferramenta importante para tomar decisões conscientes. E, para a Chery, o desafio agora é conquistar a quinta estrela, consolidando a confiança dos mercados europeu e latino-americano.
