Cobrança automática e desconto para usuários frequentes; confira o possível futuro dos pedágios

A cobrança automática é uma das pautas do ministro Renan Filho, que ainda quer implementar mudanças mais profundas nesse método de pagamento presente nas estradas brasileiras.

Em contraste com países subdesenvolvidos, diversas rodovias do Brasil não contém o famigerado modelo “Free-flow”. Isto é, o motorista paga um valor referente ao trecho percorrido, sem a existência de pedágio ou praça física. Para precisar a quilometragem, diversas câmeras identificam a placa dos veículos, o que confere maior praticidade para a viagem.

Quando a mudança nos pedágios entrará em vigor?

De acordo com o ministro, a expectativa é que esse método de cobrança chegue à maioria das rodovias do Brasil até o quinto ano da nova concessão. Além disso, o projeto do ministério também visa diminuir os preços das tarifas, conforme a frequência de uso dos usuários.

Além disso, outro desejo de Renan Filho é melhorar a competição entre as concessionárias, com o intuito de proporcionar tarifas mais justas aos motoristas. Ainda, outro ponto de discussão foi a prorrogação de contratos de concessão que, segundo o ministro, podem chegar a 30 anos.

A voz do especialista

Conforme sugere o diretor da Planos Engenharia, Eduardo Padilha, uma eventual mudança nas políticas de concessão das rodovias devem impactar positivamente o bolso do brasileiro. Ele indica que essa ação revela uma vontade do Governo Federal em manter investimentos públicos no País.

Finalmente, a intenção é que esse método de cobrança entre em vigor em cinco editais, ainda esse ano. Veja quais rodovias adotaram o modelo “Free-flow” de cobrança automática:

• Rodovias Integradas Paraná;
• BR-040 (Rio de Janeiro-Belo Horizonte);
• BR-495 (Rio);
• BR-040 (Goiás-Minas Gerais);
• BR-381 (Minas Gerais).

Ao todo, o governo planeja gastar mais de R$ 66 bilhões em investimentos operacionais e manutenção dos equipamentos nesses editais.

Imagem: Deni Williams / Shutterstock.com