Motoristas vão sofrer com mais pedágios nas estradas; entenda

Dessa forma, assim como acontece no Paraná, seriam lotes de rodovias estaduais e federais. Em 2021, foram mais de 3.153,4 km de estradas qualificadas para a concessão. Assim, o governo federal iria investir cerca de R$15 bilhões do setor privado nas rodovias.

Além disso, Renan Filho ainda garantiu que esse modelo é uma medida que beneficiaria muito o sistema de transporte do estado.

Entenda como funciona a concessão híbrida do Paraná

O estado vizinho já possui rodovias federais com pedágios, mas, em março deste ano, após a concessão vigente acabar, o governador Ratinho Junior (PSD) assinou a concessão de rodovias estaduais.

Dessa forma, Ratinho Junior tornou possível o leilão híbrido para as rodovias do país. Assim, cada lote, que pode incluir tanto rodovias federais, quanto estaduais, será administrado por uma concessionária, com mais de um tipo de investimento.

Cada pacote inclui obras para melhorias como duplicações das vias, criação de terceira faixa e a manutenção geral das pistas do estado. O leilão do Paraná está previsto para agosto e os investimentos somam R$ 5 bilhões. No total, com todas as concessões, será um investimento de R$50 bilhões nas rodovias.

Santa Catarina pode ser o próximo estado a garantir esse modelo, mas aumenta pedágios

Segundo Renan Filho, esse modelo é mais consistente e evita que haja a evasão para as rodovias estaduais, como forma de fugir dos pedágios federais. Em Santa Catarina, o valor total de investimento ficaria na casa dos R$15 bilhões, com esse modelo híbrido.

A proposta está em consideração com o governador Jorginho Mello e toda a bancada catarinense. Porém, o modelo híbrido pode, sim, ser um problema para o estado.

Isso, porque Mello é a favor dos pedágios nas rodovias federais, mas não quer que o mesmo ocorra nas rodovias estaduais. Por isso, a partir de agora, serão iniciadas as negociações para a implantação do projeto.

Imagem: Reprodução/Shutterstock