Este ano entraram em operação os primeiros sistemas de Free Flow, o pedágio sem cancela, nas estradas brasileiras. Esse sistema permite a cobrança eletrônica das taxas de pedágios pelas concessionárias das rodovias, como já acontece com as tags.
O sistema do pedágio sem cancela chegou em 2023 nas estradas brasileiras, mas já existe há algum tempo fora do país. Entretanto, a aplicação desse sistema no Brasil possui algumas peculiaridades que transformam essa operação em um desafio.
Ainda, além das dificuldades tecnológicas, a educação dos motoristas também é um obstáculo, principalmente para aqueles que devem pagar as taxas de pedágio após passarem pelas praças de cobrança. Entenda melhor a seguir.
Como funciona o pedágio sem cancela que chegou às estradas brasileiras?
O pedágio sem cancela possui um sistema de radiofrequência e várias câmeras para identificar os veículos. Assim, o reconhecimento ocorre através de tags e no número da placa dos carros.
Além disso, os motoristas podem escolher entre dois tipos de cobrança: se cadastrar junto à concessionária da sua região e receber a fatura mensal das passagens pelo pedágio ou fazer o pagamento via boleto, Pix e cartão de crédito das taxas, dentro de um prazo determinado.
Nesse sentido, um dos maiores desafios da implantação desse novo sistema é justamente a evasão do pagamento das taxas pelos motoristas. Dessa forma, foi necessário implementar uma nova infração ao Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
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Punição para quem não pagar
Portanto, com o pedágio sem cancela nas estradas brasileiras, os motoristas pagarão as taxas depois de passarem pelas praças das concessionárias. Então, para garantir o pagamento, o CTB estabeleceu uma infração para quem der o calote nas administradoras das rodovias do país.
Por fim, quem não pagar o pedágio em até 15 dias cometerá uma infração de trânsito grave, consequentemente deverá pagar uma multa de R$ 195,23, além de receber mais 5 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).
Imagem: Vladyslav Horoshevych/shutterstock.com
