Trecho que favorecia BYD não passa na reforma tributária; entenda o que aconteceu

O trecho em questão defendia que todos os projetos industriais que tivessem aprovação até o fim de 2023 poderiam ter benefícios tributários de PIS, Cofins e IPI até o fim de 2023; estendendo-se também àqueles que fossem ampliar ou reiniciar produções em locais inativos, como é o caso da BYD.

A inserção desse trecho aconteceu de última hora, após pedidos do presidente Luiz Inácio Lula da Silva; dessa forma, ficando apelidado, nos bastidores, de “emenda Lula”. A ideia do trecho era favorecer a montadora chinesa BYD, que chega à Bahia na antiga fábrica da Ford.

Entenda por que houve a inclusão da “emenda Lula”

No último mês, os responsáveis pela empresa BYD estavam no Brasil para negociar a vinda de mais uma unidade da montadora para o país. A ideia era reutilizar a fábrica da Ford em Camaçari, mas a montadora também demandou ao presidente Lula alguns benefícios fiscais.

Dessa forma, o presidente tentou inserir no texto da reforma tributária algumas especificações para beneficiar a empresa. O trecho era exclusivo para o Norte, Nordeste e Centro-Oeste e estaria condicionado a investimentos.

Mas a montadora BYD não seria a única a se beneficiar: a Stellantis, com fábrica em Pernambuco, teria seus benefícios tributários finalizados em 2025. A ideia era prorrogar o prazo dos benefícios tributários para essa montadora também.

BYD no Brasil

Ainda que o trecho destinado à montadora não tenha sido aprovado na Câmara dos Deputados, a montadora chinesa virá ao país e promete investimentos bilionários. Para montar sua frota de carros elétricos, a BYD investirá mais de R$ 3 bilhões no território nacional.

A ideia é trazer carros elétricos e híbridos, produção de chassis de ônibus e caminhões elétricos. E, no Porto que era da Ford, o objetivo é realizar alguns procedimentos envolvendo lítio e ferro fosfato.

Imagem: Jenson/Shutterstock.com