Fabricação de veículos no Brasil é interrompida; entenda o motivo

Assim, essa é a primeira paralisação de 2023, enquanto que, em 2022, ocorreram interrupções 36 vezes e as montadoras deixaram de produzir 250 mil veículos. Para este ano, a associação dos fabricantes já estima que serão fabricados 125 mil automóveis a menos.

Falta de semicondutores

Dessa forma, o que tem gerado esse estresse no mercado automobilístico é a falta dos semicondutores, que estão em toda a parte dos veículos, tais como câmbio, painel, sistema multimídia, retrovisor, sistema de freio e motor. Sendo assim, há veículos que precisam de até 3 mil semicondutores para o seu perfeito funcionamento.

“O automóvel hoje, o que é que ele é, caminhões, máquinas eles são grandes aplicativos, eles passaram a ter um nível de conectividade não apenas de conectividade com o mundo externo, mas pra dentro também do automóvel de uma coisa realmente em um patamar tecnológico muito além do que a gente vinha trabalhando há alguns anos”, afirmou o presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Márcio de Lima Leite, ao Jornal Nacional.

Origem do problema

O problema se iniciou durante a pandemia da Covid-19, visto que na China, um dos únicos países produtores da peça, houve o fechamento de fábricas. No entanto, com a recente redução das medidas restritivas na Ásia, a situação deve melhorar.

Neste mês de fevereiro, o governo federal anunciou que será criado um grupo de trabalho para tentar reverter a privatização e o fechamento do Centro Nacional de Tecnologia Eletrônica Avançada, que foi criado em 2008, no Rio Grande do Sul. E, assim, torná-lo um grande fabricante de chips.

Interrupção nas fábricas

A Volkswagen, por exemplo, afirmou que a interrupção na produção de sua fábrica do ABC, onde são montados os modelos Saveiro, Nivus, Virtus e Polo, já estava programada desde o ano passado, com o intuito de adequar sua linha de produção ao fornecimento de peças.

Imagem: Reprodução/Volkswagen