Dirigir em algumas regiões é um verdadeiro difícil para os motoristas. É um processo que exige paciência, atenção e um veículo que aguente passar em determinadas pistas. Para quem utiliza os caminhos que cortam cidades, é importante saber a situação de cada lugar. Logo, um recente estudo da Confederação Nacional do Transporte (CNT) apontou as 10 piores e melhores rodovias do Brasil.
Para o estudo, considerou-se condições de pavimento, sinalização, acostamento, visibilidade, pontes, entre outros critérios. De acordo o levantamento da CNT, todas as dez piores rodovias do Brasil são de gestão pública. A estrada mais perigosa é a AM-010, que une as cidades de Manaus e Itacoatiara, no Amazonas.
Em contraste, a melhor rodovia, segundo a CNT, está no Rio de Janeiro: a RJ-124, que conecta Rio Bonito e São Pedro da Aldeia. Em São Paulo, a SP-270, que liga Presidente Epitácio e Ourinhos, também é considerada uma das melhores rodovias do país, assim como a pista SP-225, que faz ligação entre Itirapina e Santa Cruz do Rio Pardo.
10 piores rodovias do Brasil
| Rodovia | Estado | Município inicial e final |
| AM-010 | Amazonas | Manaus – Itacoatiara |
| PB-400 | Paraíba | Cajazeiras – Conceição |
| BR-364 | Acre | Cruzeiro do Sul – Acrelândia |
| PE-096 | Pernambuco | Palmares – Barreiros |
| MA-106 | Maranhão | Governador Nunes Freire – Alcântara |
| PE-126 | Pernambuco | Palmares – Quipapá |
| AC-010 | Acre | Porto Acre – Rio Branco |
| AP-010 | Amapá | Macapá – Mazagão |
| PA-263 | Pará | Goianésia do Pará – Tucuruí |
| BR-174 | Amazonas | Presidente Figueiredo – Borba |
Mais detalhes do estudo da CNT
Os números apresentados pela CNT não são animadores. Os dados referentes as melhores e piores rodovias do Brasil revelam que 67,5% das rodovias pavimentadas estão em condições regulares, ruins ou péssimas. A manutenção dessas estradas, incluindo ações emergenciais como reconstrução e restauração, custaria cerca de R$ 94,12 bilhões.
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Além disso, a pesquisa também apontou 2.648 pontos críticos na malha rodoviária, incluindo quedas de barreira, pontes caídas e erosões na pista. Alertou ainda que 628 km de rodovias precisam ser reconstruídos. Outros 39.357 km necessitam de restauração devido a problemas como trincas, buracos e ondulações.
Imagem: Nelson Donizeti / shutterstock.com
