Em decisão de caráter urgente e relevante, transportadores de cargas se preparam para entregar uma carta ao governo Lula nesta quarta-feira (23). O documento, destinado aos representantes do Palácio do Planalto, em Brasília, solicita que a União intervenha numa negociação com o Supremo Tribunal Federal (STF).
O objetivo da ação é revisar recentes mudanças na Lei dos Caminhoneiros. O impasse surgiu após o julgamento da Ação Direta de Inconstitucionalidade 5322 pelo STF, em junho.
Dessa forma, o Supremo considerou essenciais tais mudanças, uma postura que vem sendo contestada pelos representantes dos transportadores. A efetivação das novas regras, no entanto, depende ainda da publicação do acórdão da decisão.
Governo Lula enfrenta pressões para reavaliar mudanças na ‘Lei dos Caminhoneiros’
“A declaração de inconstitucionalidade forçará o motorista a repousar por 11 horas. Esse descanso, muitas vezes longe de casa, gera ansiedade e pressa, fatores que podem influenciar negativamente na segurança ao dirigir e até causar acidentes”, explica o presidente do Sindtanque-MG, Irani Gomes.
Ainda, as transportadores argumentam que a regra é impraticável, pois o Brasil carece de pontos de parada estruturados para os caminhoneiros em todas as suas rodovias, especialmente nas regiões mais remotas.
Quais são as mudanças para o setor?
A decisão do STF altera a forma de fracionamento do descanso, eliminando a flexibilidade de compensação dos períodos obrigatórios de parada do veículo.
Antes, numa viagem de 24 horas, o motorista deveria cumprir 11 horas de descanso, com o mínimo de 8 horas ininterruptas, e aproveitar o restante do tempo em qualquer momento nas 16 horas seguintes.
O que esperar do futuro do setor de cargas?
O Sindtanque-MG destaca que, diante dessa questão, é importante considerar as palavras do presidente do sindicato, Irani Gomes, que prevê um cenário alarmante. Primeiramente, a situação já enfrentava dificuldades antes da pandemia. Além disso, as mudanças na Lei dos Caminhoneiros, como apontado por ele, tendem a agravar ainda mais a situação.
Em vista disso, é esperado que ocorra um efeito em cadeia: a quebra generalizada do setor, ao que acarretou um alto índice de desemprego.
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Nesse sentido, é evidente que a carta a ser entregue em Brasília é uma ação crucial para que esses problemas sejam reconhecidos e abordados. A união de transportadores de diferentes regiões do país, como Rio de Janeiro, São Paulo, Espírito Santo e Centro-Oeste, reforça a gravidade da situação.
Imagem: Isaac Fontana / shutterstock.com
